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没有最好唯有追求更好 宾利汽车非凡百年

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冷卉
时间:2019-04-12
导读: 永不言最是的品牌精神,没有最好,唯有追求更好,永远不断地创新,永远不断地去打造我们理解的最好的,这是宾利的一个非常远大的愿景。 宾利先生的故事 宾利先生出生于1888年,逝于1971年,宾利先生的一生一直都在致力于打造一台快的车、好的车、同级别中
  “永不言最”是的品牌精神,没有最好,唯有追求更好,永远不断地创新,永远不断地去打造我们理解的最好的,这是宾利的一个非常远大的愿景。

没有最好唯有追求更好 宾利汽车非凡百年

  宾利先生的故事

  宾利先生出生于1888年,逝于1971年,宾利先生的一生一直都在致力于打造“一台快的车、好的车、同级别中最出类拔萃的车”。宾利先生出生于伦敦郊外的富裕家庭,排行第九。做金属加工生意的家庭,让宾利先生从小就对金属以及金属加工产生了浓厚兴趣。16岁时,宾利先生不顾家人反对,决定去著名的英国北方铁路公司历练。天资聪颖的宾利先生只用了三年的时间就熟练掌握了内燃机的制造工艺,深受师傅的喜爱。

  宾利先生用三年的工作收入购买了一辆摩托车,并根据自己的想法对摩托车的发动机和悬架部分进行了改造。随后,宾利先生驾驶着这辆自己改装的摩托车参加了当时火热的摩托车拉力赛。选手需要驾驶自己的摩托车在没有完整道路的越野路况下,跑完400英里(相当于到的距离)。当年的比赛中,选手需要克服种种困难:非铺装路面、车辆损坏、风餐露宿等等。但宾利先生凭借对改装摩托车辆的了解和过硬的技术,第一次参加比赛就获得了冠军。也正是这场比赛,让宾利先生萌生了打造属于自己的汽车的想法。

没有最好唯有追求更好 宾利汽车非凡百年

  1912年,宾利先生和哥哥合办了一家汽车代理公司,销售当时著名的DFP。但很快宾利先生就发现了一个问题,那就是DFP跑车并没有想象中那么快。为了能够研究出如何让DFP跑车增强动力的方法,宾利先生跑到DFP法国工厂进行参观。就在参观的过程中,宾利先生被压在图纸上方的一块铝质纸镇所吸引,这块金属闪耀着特别的光芒。正是这块纸镇给了宾利先生如何让DFP跑车跑的更快的灵感,那就是发动机轻量化。通过不断的,宾利先生研发出了一种特殊的铝合金材料,用这种铝合金材料打磨成了活塞以后,DFP的跑车性能有非常大的提升。

没有最好唯有追求更好 宾利汽车非凡百年

  时间来到1914年,第一次世界大战爆发。20岁的宾利先生被分配到了英国皇家空军,成为了一名飞机维修工程师。当时的英国战斗机基本上都是从德国采购的,由于续航里程较短的原因,战斗机经常会因为油耗而坠毁。宾利先生发现这个问题后,将飞机的发动机进行了拆卸研究。他发现,如果能够将飞机的发动机进行轻量化处理,那么飞机将更加省油从而提高战斗性能。他跑到空军的将军面前说,给我一架战斗机,也许我能让飞机的续航里程变长,提升作战能力。将军并不相信宾利先生的看法,但宾利先生通过不懈努力,最终说服了将军给了他一台战斗机。宾利先生将轻量化技术运用到这架战斗机上并让战友进行了试飞,西北要闻,结果发现飞机的续航里程提升了一倍。

  一战结束后,宾利先生于1919年创立了宾利汽车公司,并邀请Mulliner为宾利汽车量身定制车身,凭借非凡出色的早期宾利车型,早在1924至1930年间,宾利汽车在素以艰苦鏖战而著称的勒芒赛道上五度摘得桂冠。

  值得一提的是,“宾利小子”Woolf Barnato在宾利赛事历史中谱写浓墨重彩的一笔。其于1925年拥有第一台宾利汽车。凭藉这辆动力澎湃、耐久可靠的宾利3升汽车和与生俱来的赛车运动天赋,他斩获了众多汽车赛事奖项。1928年至1930年,他代表宾利汽车先后驾驶4&fra2;升、6½升赛车连续三年问鼎勒芒24小时耐力赛,成为宾利发展史乃至整个勒芒赛事历史中极具传奇色彩的英雄人物。

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  1930年3月,Barnato与友人打赌:他驾驶一辆宾利Speed Six与当时速度最快的蓝色列车(Le Train Bleu)同时出发,并在列车到达法国北部加莱前,抵达他远在英国伦敦的私人俱乐部。在当时的人们看来,这无疑就是天方夜谭。翌日傍晚,他便与自己的助手一起驾驶着宾利Speed Six踏上了穿越法兰西前往英国的旅程。

  寒冷多雨的天气条件以及复杂的路面状况为这趟旅程带来了重重阻碍。在驶向里昂的路程中,滂沱大雨让路面变得泥泞不堪;行至法国中部,法兰西平原上出现了罕见的大雾,能见度骤然下降,Barnato只能在微弱的灯光中摸索前行,但是这些困难险阻都未阻挡前进的车轮。第二日下午3点20分,在长途奔袭1,300多公里之后,Barnato驾驶着宾利Speed Six成功抵达他位于伦敦圣杰姆斯街的私人俱乐部,而那辆蓝色列车则在4分钟后才缓缓驶入法国加莱火车站。在这场举世闻名的蓝色列车之战中,最后以Barnato的全面胜利而告终。

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  宾利汽车个性化定制部门Mulliner

  接下来我想跟大家分享下宾利高级定制从何而来?在宾利的克鲁工厂,你会发现一个有趣的现象,在工厂里工作的,绝大部分都是十分年长的人。从1946年开始,克鲁工厂就一直在生产宾利汽车,你会发现甚至有祖孙三代人都在克鲁工厂工作。正是因为这种传承的匠人,宾利汽车才能将原汁原味的产品技术、工艺、保留下来。克鲁工厂里面有一个十分特殊的Mulliner部门。自1559年诞生,Mulliner便专注于为奢华马车定制车身,并于1760年成为英国皇家御用制造商,为英国皇家邮政匠造马车,而后为内燃机车定制车身。随后,其作为宾利汽车创始人W.O.宾利先生的亲选车身定制商,Mulliner为宾利汽车打造出多款传奇车型,例如,1952年打造的宾利R型车(R-Type Continental),该款车型是欧陆GT车型的鼻祖;以及1957年打造四门宾利欧陆飞驰(Bentley Continental Flying Spur),为如今的飞驰车系奠定设计基础。Mulliner于1959年正式成为宾利汽车的重要部门之一,并在宾利汽车英国克鲁总部设立车间。这两款传奇车都均极具超凡性能,这与宾利汽车的赛事渊源密不可分。

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